இந்த ரயில்வே கிராசிங்கின் சிறப்பு என்ன தெரியுமா? நம்பமுடியாத அழகை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

இரயில் பாதையில் ஒரு டயமண்ட் கிராசிங் என்பது இரண்டு இரயில் பாதைகள் கடக்கும் இடமாகும் (உண்மையில் வலது விளிம்புகளில் இல்லை, வெட்டும் புள்ளியில் வைரங்களின் நிலையை உருவாக்குகிறது. இந்தியாவில் எத்தனை வைரக் கடவைகள் உள்ளன என்று மக்கள் அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள், அவை அரிதாக இருந்தாலும், அவற்றில் ஒன்று மிகவும் பிரபலமானது. அவை அனைத்தும் அதிசயிக்கத்தக்க வகையில் அசாதாரணமானவை, ஆனால் மிகவும் பிரபலமானது நாக்பூர் டயமண்ட் கிராசிங் ஆகும், இது இரட்டை டயமண்ட் இரயில்வே கிராசிங்காகும், இது ஒன்றையொன்று கடக்கும் இரண்டு மடங்கு கோடுகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வடக்கு, தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்கு ஆகிய பகுதிகளிலிருந்து வரும் கோடுகள் சந்திக்கும் புள்ளியாகவும், மேலும் இந்தியாவின் மையப் புள்ளியாகவும் கூட, இந்தக் குறிப்பிட்ட புள்ளியைப் பற்றி பலர் கூறுகின்றனர்! குறிப்பாக இணையத்தைப் பயன்படுத்துவதால், இதுபோன்ற விஷயங்கள் செழித்து வளர்வது எளிது.

முதலாவதாக, நாக்பூரில் உள்ள வைர ரயில் கடவையில் மூன்று குறிப்பிடத்தக்க ரயில் பாதைகள் சந்திக்கின்றன. ஒன்று கிழக்கில் இருந்து, கோண்டியாவிலிருந்து, ஹவுரா - ரூர்கேலா - ராய்பூர் கோடு உருவாகிறது. மாற்று வடக்கில் இருந்து உருவாகிறது புது தில்லி. கடைசியாக தெற்கு நோக்கி செல்கிறது, மேற்கு மற்றும் தெற்கே இரயில்களை சுமந்து செல்கிறது. இந்த கோடு மேற்கு நோக்கி இரண்டு தனித்தனி கோடுகளாக பிரிக்கிறது (மும்பை) மற்றும் தெற்கு (காசிப்பேட்டை) வார்தாவில், தோராயமாக 80 கி.மீ. மேலும், இந்தக் கோடுகளில் ஒரு கோண்டியா கோண்டியா கோட்டின் சில பகுதிகளைக் கட்டமைக்கிறது.

டயமண்ட் கிராசிங்கை வடிவமைக்கும் மற்ற தடங்கள் நாக்பூர் சரக்கு யார்டில் இருந்து ஒரு சேவை கிளை லைன் ஆகும், இது பயணிகளின் தளங்களுக்கு இணையாக உள்ளது மற்றும் ஒரு மெயின்லைன் கூட இல்லை. இந்த சேவைப் பாதை கோண்டியா கோட்டைக் கடக்கும்போது, ​​டெல்லியை நோக்கிய முதன்மைப் பாதையில் சேரும் போது, ​​டயமண்ட் கிராசிங் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 

உண்மையில், இது இந்தியாவின் முக்கிய டயமண்ட் கிராசிங் கூட இல்லை. டெல்லியின் மத்தியில் இன்னும் ஒரு சரியான ஸ்மாக் உள்ளது! தன்பாத் சந்திப்பில் முழுமையடையாத மற்றொன்று இருந்தது. புதிய-பண்டைய பழைய எர்ணாகுளம் டெர்மினஸில் 90-டிகிரி டயமண்ட் கிராசிங் கூடுதலாக இருந்தது.

ஆங்கிலேயர்கள் நாக்பூரை ஒன்றுபட்ட இந்தியாவின் புவியியல் மையப் புள்ளியாகக் கருதி அங்கு பூஜ்ஜிய மைல் குறியை உயர்த்தினர், இருப்பினும், இந்தியா பிரிக்கப்பட்டவுடன் இது நகர்த்தப்பட்டது, இப்போது அதிகாரப்பூர்வ பதிவுகளின்படி, இந்தியாவின் மையப் புள்ளி ஜபல்பூருக்கு அருகிலுள்ள காட்டில் உள்ளது. இதற்கு மிக அருகில் "கரோண்டி" என்ற நகரம் அமைந்துள்ளது.

தற்போது, ​​ரயில்வே வாரியாக, இந்தியாவின் வடக்கு, கிழக்கு, தெற்கு மற்றும் மேற்கு சந்திக்கும் "உண்மையான" புள்ளி இடார்சி சந்திப்பு ரயில் பாதை நிலையம், எம்.பி. வடக்கிலிருந்து கோடுகள் (நோக்கி ஆக்ரா – டெல்லி), தெற்கு (நாக்பூர் நோக்கி), கிழக்கு (ஜபல்பூர் - அலகாபாத் மற்றும் அதன் பிறகு ஹவுரா மற்றும் மேற்கு (கண்ட்வா - மும்பை) இடார்சியில் சந்திக்கின்றன. இது இந்தியாவிற்கு சமமான "கவனம்" ஆகும், எனவே யூகிக்கவும், அது செய்யும்.